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整車高海拔環(huán)境艙主要用于測(cè)試模擬高原環(huán)境條件下車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、起動(dòng)性、熱平衡性、排放、可靠及耐久等性能以及高原標(biāo)定試驗(yàn)。環(huán)境艙主要由高原環(huán)境模擬系統(tǒng)和試驗(yàn)
車輛高原環(huán)境模擬試驗(yàn)艙不受季節(jié)、地區(qū)、時(shí)空的限制，為科研人員擺脫自然規(guī)律約束，可按照既定目標(biāo)去模擬各種理想環(huán)境，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)多因素耦合模擬；
汽車柴油機(jī)高海拔性能測(cè)試艙可以通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)氣和排氣的壓力、溫度及濕度，模擬0-5000米高海拔地區(qū)的環(huán)境條件，從而評(píng)估柴油機(jī)在不同海拔高度下的性能表現(xiàn)。不僅適用于
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高原模擬試驗(yàn)艙的高原環(huán)境模擬試驗(yàn),課分析和研究高原低氣壓、 低溫環(huán)境條件對(duì)柴油機(jī)各主要性能的影響規(guī)律和機(jī)理, 提出了提高柴油機(jī)高原適應(yīng)能力的技術(shù)措施，
柴油機(jī)在高原環(huán)境使用時(shí)，會(huì)受到高溫、低溫、濕度、低氣壓等氣候因素的影響和長(zhǎng)期作用，不僅會(huì)影響柴油機(jī)的使用壽命和性能的正常發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)可使其功能失效，對(duì)車輛裝備及
模擬高海拔試驗(yàn)倉(cāng)從試驗(yàn)室結(jié)構(gòu)來(lái)看，外圍殼體是高原環(huán)境模擬試驗(yàn)室與普通試驗(yàn)室的最大區(qū)別，此系統(tǒng)需承受不同海拔帶來(lái)的壓力差以保證設(shè)備的正常運(yùn)行，故對(duì)其材料要求較高。
高原混凝土攪拌車測(cè)試艙對(duì)溫度作用較為敏感，需要考慮溫度梯度作用，屋面設(shè)備荷載為多點(diǎn)荷載，邊界條件特殊。因此，在設(shè)計(jì)測(cè)試艙的時(shí)候要結(jié)合多方面的考慮，下面，我們來(lái)看
高海拔混凝土汽車試驗(yàn)倉(cāng)集高低溫環(huán)境倉(cāng)、高海拔進(jìn)排氣模擬系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電力測(cè)功機(jī)于一體，并配備了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試設(shè)備和開發(fā)輔助設(shè)備。它能夠模擬高原環(huán)境，有效降低
