高原混凝土攪拌車測試艙的設計分析

高原混凝土攪拌車測試艙對溫度作用較為敏感，需要考慮溫度梯度作用，屋面設備荷載為多點荷載，邊界條件特殊。因此，在設計測試艙的時候要結合多方面的考慮，下面，我們來看看在建設高原混凝土攪拌車測試艙的時候，有什么要求。

高原混凝土攪拌車測試艙的設計分析：

產品設計分析：環儀儀器 高原混凝土攪拌車測試艙

建造分析：

1)恒載：倉體自重。

2)活荷載：倉頂板 10 kN/m2的設備載荷(由工藝供應商資料等效而來)

3)流體壓力荷載：57 kN/m2向倉體內部方向。

4)溫度作用：在試驗過程中，倉內的溫度變化范圍為-40~60℃，因倉體內設有保溫材料，倉體混凝土在試驗過程中的溫度變化為-12~20℃。綜合混凝土澆筑時間及日常室內狀況，倉體混凝土初始平均溫度取 25 ℃。各個區域工況具體詳見下圖。

設計難點：

1)倉體需保壓，承受 57 kN/m2流體壓力荷載，并在該壓力狀態下，保證其氣密性并能控制倉體變形。故工藝方出于保壓效果的考慮，將混凝七倉的建議截面尺寸設置得較大。倉體側壁厚度按 700 mm 設計，頂板厚度按 800 mm 設計，底板厚度約1000 mm。

2)倉內會進行高低溫模擬試驗，試驗溫度跨度較大，混凝土內部溫度要在 12~20 ℃之間變化。內外溫差形成溫度梯度對混凝土的耐久性提出了很高的要求。

以上就是高原混凝土攪拌車測試艙設計分析總結，如有選型疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。