汽車燈具起霧驗證方案分析，目的是為了能夠促進(jìn)起霧驗證方案的統(tǒng)一，對于目前行業(yè)內(nèi)汽車燈具起霧的主要試驗驗證方案進(jìn)行研究，并對不同驗證方案特點(diǎn)和結(jié)果展開了比對分析。下面我們使用大燈水曇防霧測試法試驗箱，對大燈的防霧測試做對比試驗，下面是試驗過程。
試驗設(shè)備：環(huán)儀儀器 大燈水曇防霧測試法試驗箱
對比試驗的設(shè)計：參考現(xiàn)有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，依據(jù)汽車燈具起霧驗證方案的兩類設(shè)計原則，對應(yīng)地選取了兩種具有代表性的驗證方案作為比對對象，并設(shè)計了對應(yīng)的比對試驗方案。
備注：為了確保試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性，兩個驗證方案中，在試驗開始前都設(shè)置了樣品的預(yù)處理過程，保證樣品在試驗前的狀態(tài)是一致的。
驗證方案：
方案A：參考汽車實際工作過程，使用大燈水曇防霧測試法試驗箱，通過參數(shù)的設(shè)置，模擬了汽車燈具的實際工作過程，在試驗過程中觀察樣品的狀態(tài)，若出現(xiàn)起霧現(xiàn)象，則判定不合格。試驗條件見下表：
方案B：試驗設(shè)置(見表2)使用了固定的試驗條件，測試過程中環(huán)境參數(shù)和燈具設(shè)置始終保持不變，試驗設(shè)計依據(jù)第二類設(shè)計原則。試驗設(shè)備與方案A相同，試驗開始后20min內(nèi)出現(xiàn)起霧現(xiàn)象則判定不合格。
對比試驗：為了評價這兩種驗證方案的科學(xué)性、合理性，使用同一樣品進(jìn)行比對試驗，試驗過程如表3所示。
首先進(jìn)行樣品預(yù)處理，進(jìn)行方案A的測試，記錄試驗過程中樣品起霧的狀態(tài)。試驗結(jié)束后，保持樣品安裝位置不變，進(jìn)行預(yù)處理后，進(jìn)行方案B的測試，記錄試驗現(xiàn)象。這樣確保兩種驗證方案的初始狀態(tài)完全一致，便于后續(xù)的比對分析。
試驗過程中記錄的數(shù)據(jù)包括：是否起霧、霧氣出現(xiàn)的時間和最大起霧面積(計算可得與配光鏡面積比例)。這些參數(shù)也是目前相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中普遍采用的評判依據(jù)。
本試驗選取了三個不同品牌汽車燈具樣品并分別進(jìn)行試驗，它們具有相同的功能，但是燈具結(jié)構(gòu)和大小不同。
試驗結(jié)果分析：見下表4、5、6。
從測試結(jié)果看，相同樣品采用驗證方案B更容易起霧，因燈具內(nèi)部與配光鏡溫差是起霧必要條件，溫差越大越易起霧。表1、表2顯示方案B燈殼倉溫度80℃，高于方案A，實際測試也如此。方案A起霧時間遠(yuǎn)晚于方案B，因其設(shè)計模擬汽車啟動過程，達(dá)起霧條件需時更長，但更符合實際工作過程。
方案A中，雨天行駛模式一起霧樣數(shù)為0，日間洗車模式為1，夜間洗車模式為2，因不同模式試驗條件差異大，樣品在某些模式更易起霧，這也是設(shè)計多模式目的。
以上就是大燈水曇防霧測試法試驗箱的對比試驗，如有試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
