汽車駕駛室熱舒適性環境模擬倉的舒適性評價試驗，對于汽車乘員來說汽車的乘坐熱舒適性問題一直是汽車發展過程中的一個重要問題，實現車內熱環境高效科學的熱管理，對于降低汽車能源消耗具有現實意義。不同季節的舒適性也不一樣，下面結合模擬情況，來看看春秋環境的舒適性評價要求。
汽車駕駛室春秋熱舒適性評價試驗：
試驗設備：環儀儀器 汽車駕駛室熱舒適性環境模擬倉
試驗準備：對試驗車輛、試驗設備和儀器進行檢查和確認，將試驗車輛放置在常溫常濕環境下進行靜置預處理，將汽車空調舒適性測量儀（空調假人）放置到試驗車輛內的待測駕乘位置處；
假人要求：測試假人可以放置在測試車輛中的不同位置上，如駕駛位、副駕駛位和后座，不同的位置的擺放姿勢不同，可以根據需要對假人的各個肢體分部進行活動調節。
駕駛工況：參照GB/T 38146.1-2019中的中國乘用車行駛工況（CLTC-P），通過CLTC-P工況多次循環以及過渡工況組合形成綜合駕駛工況；
試驗步驟：
1.首先，試驗樣車進入汽車駕駛室熱舒適性環境模擬倉，環境溫度快速降至5℃；
2.接著，開啟車門、車窗、天窗和前后艙蓋等；汽車空調空氣循環開關置于外循環位置，風量調節開關置于中間位置（向高檔位取整），此過程中發動機和壓縮機應始終處于關閉狀態；迎面定風速30km/h；試驗樣車預冷階段，時間30min；
關閉車門、車窗、天窗和前后艙蓋等；關閉所有空調設置；關閉迎面風；低溫浸車階段，時間60min；
3.正式測試：空調設置為Auto 22℃，進行行駛，汽車空調舒適性測量儀開始試驗數據記錄；正式試驗階段，時間165min；
以上就是汽車駕駛室熱舒適性環境模擬倉的春秋舒適性評價要求，如有試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。
