汽車濕熱循環實驗是模擬汽車工作過程中，因高濕度環境導致的溫度交變循環，其實驗機理是濕熱的腐蝕作用，濕熱環境還會對材料的機械性能和化學性能產生影響，如體積膨脹、機械強度降低等。這些因素可引發間接的化學和電化學腐蝕。同時，水分的吸收、擴散和凝聚作用會導致絕緣材料的體積電阻下降，從而產生漏電流。

下面以VW80000標準為例，為大家介紹汽車濕熱循環實驗：

試驗設備：環儀儀器 汽車濕熱環境模擬試驗房

參考標準：VW80000中K-08 溫濕循環和K-09溫濕循環

VW80000-K-08 溫濕循環試驗：

1、嚴酷程度

高溫:55℃;℃循環次數:6。

2、初始檢測

試驗樣品應按有關標準進行外觀檢查并進行電氣和機械性能檢測。

3、條件試驗

試驗樣品應在不包裝、不通電、準備使用狀態放入試驗箱中。

a)在把試驗樣品放入高低溫交變濕熱試驗箱里之前，先把試驗樣品放置在另一個箱子里。

b)把試驗樣品放入試驗箱之后，將箱溫調至25℃+3K，并保持到該試驗樣品達到溫度穩定為止。樣品在試驗箱內穩定之后，箱內的相對濕度應升到不小于95%，環境溫度為25℃+3K

24小時循環

1.箱內溫度應升到55℃，在3h+30min之內應該達到高溫，該階段的相對濕度應不小于95%，最后15min內的相對濕度應不小于90%。

2溫度應保持在規定的55±2K內，直至從循環開始的12h±30min為止。本階段的最初和最后15min內，相對濕度應在90%~100%，其余時間相對濕度應在(93±3)%。

3溫度應在3h~6h內降到25±3K。在最初1.5h的降溫速率應按下圖所示，在3h+15min內溫度達到25+3K。在最初15min相對濕度應不小于90%外，其余時間的相對濕度應不小于95%

VW80000-K-09 溫濕循環帶霜凍試驗：

1、預處理：

在第一次濕熱循環前樣品要在不包裝、不通電、準備使用狀態在55±2℃、相對濕度不超過20％放置24h，然后使樣品在正常的試驗大氣條件下在初始檢測前達到溫度穩定。

2、24h循環說明：

頭9次循環任意5次循環，試驗樣品暴露于濕熱環境后要進入低溫。

a.在完成溫度/濕度分循環（無低溫暴露的24h循環）16H后，試驗箱應保持溫度25℃±2K、相對濕度(93±3）％，時間最少1h，最多不超過2h.

b.然后降低箱溫或將試驗樣品轉移至另一低溫試驗箱內。如果采用兩箱法，則轉移時間應在5min內。從循環開始后17.5h起，箱內溫度應開始降溫，并在循環開始后18h內降到-10℃±2K.

c.從循環開始后18h起，箱內溫度應保持為-10℃±2K，持續時間3h。在整個低溫分循環期間不規定相對濕度的要求。

d.從循環開始后21h起，箱內溫度開始升溫，并在循環開始后22.5h內升至25℃±2K。如果采用兩箱法，則試驗樣品的轉移應在10min～15min內完成。

e.箱內溫度保持為25℃±2K，直到24h循環結束。在此期間相對濕度應為(93±3）％。

3、無低溫暴露的24h循環描述

適用于前9次循環中其余4次循環，在箱內溫度保持為25℃±2K、相對濕度(93±3）％直到24h循環結束。

在每個24h循環始時的溫度應控制為25℃±2K，相對濕度為(93±3)%：

a.試驗箱的溫度在1.5h～2.5h內，應連續升到65±2K，在此期間相對濕度應保持在(93±3)%；

b.試驗箱的溫度和相對濕度分別保持為65℃+2K和(93±3)%，直到循環試驗開始后5.5h；

c.試驗箱的溫度在1.5h～2.5h內降至25℃±2K，在此期間相對濕度應保持在80%～96%范圍內；

d.自循環開始后8h起，試驗箱的溫度應在1.5h～2.5h內應再連續升到65℃±2K。在此期間相對濕度應保持為(93±3)%；

e.試驗箱的溫度和相對濕度分別保持為65℃±2K和(93±3)%，直到循環試驗開始后13.5h；

f.試驗箱的溫度在1.5h～2.5h內降至25℃±2K，在此期間相對濕度應保持在80%～96%范圍內；

g.試驗箱繼續穩定保持為溫度25℃±2K，相對濕度(93±3)%，直到低溫分循環開始或24h循環結束。

4、最后循環描述：

在最后循環結束后，試驗應保持溫度為為25℃±2K，相對濕度為(93±3)%，然后進行最后檢測。

以上就是汽車濕熱環境模擬試驗房的濕熱循環實驗，如有試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。