由于氫燃料電池汽車(chē)使用的氫氣是一種比較危險(xiǎn)的易燃易爆氣體，因此在實(shí)際使用中需要保證汽車(chē)輛排放的氫氣濃度符合安全要求。目前我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 24549-2009《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、美國(guó)SAEJ2578《Recommended Practice for General Fuel Cell Vehicle Safety》及聯(lián)合國(guó)GTR法規(guī)《Global technical regulation on hydrogen and fuel cell vehicles》都對(duì)整車(chē)氫安全方面的試驗(yàn)進(jìn)行了規(guī)定。
對(duì)燃料電池汽車(chē)在密閉環(huán)境下的排放測(cè)試雖然規(guī)定了限值，因此需要使用氫燃料電池整車(chē)密閉試驗(yàn)艙做測(cè)試。
在研究密閉空間內(nèi)燃料電池汽車(chē)的氫泄漏及氫排放試驗(yàn)方法和安全要求，用于檢驗(yàn)燃料電池汽車(chē)在停車(chē)、怠速或其它復(fù)雜工況下下密閉空間內(nèi)的氫氣濃度。
.png "氫燃料電池整車(chē)密閉試驗(yàn)艙(圖1)")
氫氣排放的測(cè)評(píng)內(nèi)容與燃料電池汽車(chē)的氫安全性評(píng)估密切相關(guān)，準(zhǔn)確合理的評(píng)價(jià)氫氣排放情況，可為企業(yè)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)完善整車(chē)研發(fā)驗(yàn)證和法規(guī)測(cè)試方法，從而保證燃料電池汽車(chē)的順利推廣和發(fā)展。
本密閉環(huán)境艙測(cè)試內(nèi)容主要包括：靜置氫氣泄露測(cè)試、怠速過(guò)程氫氣排放測(cè)試、復(fù)雜工況下的氫氣排放測(cè)試，環(huán)境艙體積可根據(jù)用戶(hù)要求定制，整套系統(tǒng)包含環(huán)境模擬艙、在線氫氣監(jiān)測(cè)裝置兩部分;
