高低溫試驗箱適用于工業產品高低溫可靠性試驗。在高溫、低溫循環變化的情況下，檢驗電子電工、汽車摩托車、航空航天、船舶武器、科研單位等相關產品的零部件和材料的各項性能指標。那為什么高低溫試驗箱內的樣品不能放滿呢？高低溫試驗箱的減震方法都有哪些呢？
一、高低溫試驗箱樣品不能放滿的原因
被測樣品放入箱體后，通道會變窄，從而導致氣流速度增加，加速氣流與被測產品之間的熱交換。這與環境條件的再現不一致，因為相關標準規定試驗箱內試驗樣品周圍的空氣流速不應超過1.7m/s左右，以防止試驗樣品和周圍氣氛不符合實際的熱傳導。空載時，試驗箱內平均風速為0.6－0.8m/s，不超過大概1m/s。如果滿足上述要求規定的空間和面積比，流場風速可能會增加50－100%左右，平均極高風速為1－1.7m/s，滿足標準要求。如果在試驗中不受限制地增加被測樣品的體積或迎風截面積，實際試驗時氣流風速會增加到超過試驗標準規定的極限風速，會導致試驗結果的有效性將受到懷疑。
工作室內環境參數的精度指標是在空載狀態下檢測的結果。一旦放入被測產品，會影響試驗箱工作室內環境參數的均勻性。被測產品占用的空間越大，影響就越嚴重。實驗數據顯示，流場迎風面與背風面的溫差可達3－8℃，嚴重時可達10℃以上。因此，必須盡可能滿足標準中規定的要求，以確保被測產品周圍環境參數的均勻性。
根據導熱原理，箱壁附近的氣流溫度一般與流場中心溫度相差2－3℃，在高低溫上下限時，也可達5℃。箱壁溫度與箱壁附近流場溫度又相差2－3℃，取決于箱壁的結構和材料，試驗溫度與外界大氣環境的差異越大，上述溫差也越大，因此，與箱壁100－150mm之間的空間是不可利用的。
二、高低溫試驗箱的減震方法
在高低溫試驗箱的壓縮機底部安裝減振彈簧和減振橡膠墊，可以減少壓縮機和底座之間的振動傳遞。
壓縮機的排氣管可以使用金屬減震軟管，利用自身的彈性伸縮功能，減少管道之間的振動傳遞。再次采用減震彎曲和遠端固定方式，避免管道共振。
