汽車高原環(huán)境模擬試驗室將分散的高海拔自然環(huán)境條件(氣壓、溫度、濕度)模擬集中于實驗室內(nèi)，從而提高了發(fā)動機高海拔環(huán)境試驗的精度和效率。為汽車發(fā)動機高海拔性能研究的基礎(chǔ)和前提，并且能夠為改善發(fā)動機燃燒過程，降低燃油消耗和排放污染，以及為開發(fā)設(shè)計和標(biāo)定適合高原地區(qū)使用的高原型發(fā)動機提供試驗參考依據(jù)。
技術(shù)參數(shù)：
結(jié)構(gòu)與功能：
(1)外圍殼體：主要作用為承擔(dān)試驗室內(nèi)外壓力差，一般采用混凝土(早期試驗室)或鋼結(jié)構(gòu)制成。
(2)保溫艙體：用于試驗室保溫，一般使用聚氨酯發(fā)泡板。
(3)壓力模擬系統(tǒng)：用于模擬高原地區(qū)的低氣壓環(huán)境，由新風(fēng)系統(tǒng)和尾氣排出系統(tǒng)共同組成。
(4)溫度模擬系統(tǒng)：用于試驗室內(nèi)的溫度控制
(5)濕度模擬系統(tǒng)：用于試驗室內(nèi)的濕度控制。
(6)迎面風(fēng)機：模擬汽車在實際道路行駛過程中的空氣流動，試驗過程中需與車速保持一致。
(7)陽光模擬系統(tǒng)：模擬不同地區(qū)的光照強度:
一般為600kW/m2~1200kW/m2
(8)循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)：均勻布置試驗區(qū)域內(nèi)的空氣。
(9)安全控制系統(tǒng)：用于監(jiān)測試驗室內(nèi)一氧化碳和碳?xì)浠衔锖?避免人員傷亡。
技術(shù)特點：
1、將分散的高海拔自然環(huán)境條件(氣壓、溫度)模擬集中于試驗室內(nèi)，能夠確保發(fā)動機高海拔環(huán)境試驗的精度和效率。
2、能夠模擬海拔0-6000m(101~47KPa)大氣壓力下的發(fā)動機進(jìn)排氣，以及常溫~-45℃的發(fā)動機運行環(huán)境溫度以及進(jìn)氣溫度。
如有汽車高原環(huán)境模擬試驗室的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
